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  • VTU/Corail und Lokomotive - Realistische Kurzkupplung, 4er-Set
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VTU/Corail und Lokomotive - Realistische Kurzkupplung, 4er-Set

€9,60

Ultrakurzkupplung, speziell für den HO-Modellbau (1:87) entwickelt.
Diese Version bildet originalgetreu eine VTU/Corail-Reisezugkupplung mit "Anschlag"-Spannung nach, charakteristisch für echte Reisezugwagen.

Diese Version stellt die Kupplungen zwischen Lokomotive und VTU/Corail dar. Es gibt eine Variante zum Kuppeln von VTU/Corail-Wagen untereinander, hier in Packungen zu 4 Stück erhältlich und in Packungen zu 20 + 4 Stück.

In einem Stück konzipiert, wird sie ohne Änderungen direkt in die NEM-Schächte mit Kulissenführung der Wagen eingeklipst. Sie ist in der Lage, hohe Zugkräfte zu übertragen, lässt sich aber einfach durch Druck lösen, ohne den Zug umzudrehen.

Der Detailgrad reproduziert den fest gezogenen Haken sowie die verschiedenen sichtbaren Verbindungen zwischen den Wagen: FEP-Kabel, Hauptleitung (CP) und Allgemeinleitung (CG).

Packung mit 4 Kupplungen zum Ankuppeln von insgesamt 4 Lokomotiven an 4 VTU/Corail-Zügen.

Eigenschaften

  • Maßstab HO (1:87)
  • NEM-Schächte kompatibel
  • Direktmontage ohne Modifikation
  • Ultrakurze, feste, ultrarealistische Kupplung
  • Reisezug-Anschlagkupplung
  • Nachbildung von FEP-Kabel + CP + CG
  • Feine Details der Verbindungen und Ventile
  • Hochpräziser und hochauflösender 16K-Druck

Präsentation, Lackierung und Montage an VTU und BB22200:

Kompatible NEM-Kupplungsaufnahmen

Flexibel und widerstandsfähig

Realistisch und benutzerfreundlich

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Lieferung zwischen dem und der

Kurzkupplung FRET – (Packung mit 20 + 4)

Kurzkupplung FRET – (Packung mit 20 + 4)

€36,90 €46,90
Inter-VTU/Corail - Set mit 20+4 realistischen Kurzkupplungen

Inter-VTU/Corail - Set mit 20+4 realistischen Kurzkupplungen

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VTU/Corail und Lokomotive - Realistische Kurzkupplung, 4er-Set

VTU/Corail und Lokomotive - Realistische Kurzkupplung, 4er-Set

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Häufig gestellte Fragen zu Anhängerkupplungen

Wie wählt man das passende Produkt aus?

In Frankreich und der EU sind für den Güterverkehr die empfohlenen Kupplungen die FRET+CG (Referenzen R.401 in x4 und R.405 in x24).

Für Wagen des Typs VTU, Corail und Reisezugwagen der Epochen IV-V und VI wird empfohlen, die Referenzen VTU (R.403 in x4 und 407 in x24) und die Referenzen Loco-VTU (R.404) für Kupplungen zwischen Wagen und Lokomotive zu verwenden (siehe entsprechende Frage).

Sie können die spezielle Seite für Kupplungen konsultieren oder den Support für weitere Informationen kontaktieren :)

Ist es einfach an- und abzukuppeln, und muss ich den Zug umdrehen?

Obwohl die Kupplung in der NEM-Kupplungsaufnahme befestigt wird, kann sie mit einer Handbewegung (ähnlich einem Triebwagen) an- und abgekuppelt werden, ohne den Zug umzudrehen, wobei eine gute Zugkraft erhalten bleibt: Es ist möglich, ca. 1 kg zu ziehen, ohne dass sich die Kupplung unerwartet löst.

Was ist der Unterschied zwischen Inter-VTU und Loco-VTU?

Die Inter-VTU-Kupplungen (R.403 und R.407) ermöglichen das Kuppeln von Wagen untereinander, die Loco-VTU ermöglichen das Kuppeln des Wagenzugs an eine Lokomotive.

Diese Kupplungen sind austauschbar und kompatibel, Sie können Inter-VTU-Kupplungen durchaus zwischen Zug und Lokomotive verwenden, es handelt sich lediglich um eine Variante, bei der die Verbindungselemente mit den Elementen der Lokomotive ausgerichtet sind, um ein höheres Maß an Realismus für die aufmerksamsten Augen zu erzielen

Wie viele Geräte kann ich mit einem 4er-Beutel koppeln?

Da die Kupplung aus einem Stück besteht, im Gegensatz zu den auf dem Markt erhältlichen Kupplungen, die paarweise funktionieren.

Eine Packung mit 4 Raility-Kupplungen. ermöglicht das Koppeln von 5 Elementen (da nur ein Teil jedes Element verbindet).

Eine im Handel erhältliche Packung mit 4 Kupplungen ermöglicht das Koppeln von 3 Elementen (da zwei Kupplungen erforderlich sind, um zwei Elemente zu verbinden).

Aus welchen Materialien werden sie gefertigt? Sind sie widerstandsfähig?

Sie werden aus hochauflösendem (16k für Details von <0,02 mm) und hochfestem Harz (ABS-Like Pro 2) gedruckt.

Sie bleiben natürlich zerbrechlich, wenn man versucht, sie zu biegen, zu falten oder zu zerbrechen. Für den normalen Gebrauch (Handhabung, Zugkraft usw.) sind sie jedoch absolut widerstandsfähig.

Der größte Stressfaktor für die Teile ist der Transport, weshalb Kupplungen vom Typ Inter-VTU und Loco-VTU mit zusätzlichen Kupplungen versandt werden, falls es zu Bruch durch den Transportdienstleister kommt.